岗位职责：
1. 科研咨询项目从前期设计、中期执行到后期服务的全流程交付；
2. 所负责研究方向的科技与咨询产品的定义与研发；
3. 所负责研究方向的项目团队组建、成员培养考核与内部资源整合；
4. 项目（方向）研究成果转化（论文、专利、软著、公众号对外宣传输出材料）；
5. 所负责研究方向的外部机构和专家资源对接与合作；
6. 其他团队领导交办的任务。

能力要求：
1. 电气工程专业与博士学历优先;
2. 具有较强烈的好奇心、自驱力和自我学习能力，对为行业提供公共智力服务以及为客户提供创新解决方案保有内在热情;
3. 具备扎实的科研与咨询能力，具备独立开展项目调研和研究的能力，具备带领团队协作研究能力;
4. 有过充电基础设施或电力系统灵活性资源调控等领域相关科技和咨询项目研究经验的优先;
5. 具备良好的英语阅读和交流能力，具备数学建模与仿真计算能力，有相关matlab/Python编程技术和软件开发经验的优先。

激励机制：
1. 基础薪酬：2-3.5万/月
2. 团队激励：可根据负责业务方向和项目扩建团队，获得更多组建团队和带领团队的机会


光储柔直应用技术研究所（充电基础设施与车网互动团队）简介：
团队负责人李立理博士毕业于清华大学电机系（本硕博连读），现任光储柔直应用技术研究所副所长，IEC SEG 11 WG3 召集人、中国贸促会汽车行业分会专委会委员。他曾任国家电网公司智库机构国网能源研究院电网所副所长（副处级）、中国电动汽车充电基础设施促进联盟专委会委员，是我国电动汽车充电基础设施领域的资深专家，曾主持完成了国家电网公司“十二五”、“十三五”、“十四五”充电基础设施规划研究课题，主笔起草了国务院办公厅、国家能源局等多份充电基础设施领域的重要政策文件，曾获得国家能源局软科学研究成果二等奖、国家电网公司科技进步二等奖与管理咨询一等奖等多项奖励。
负责人牵头的充电基础设施与车网互动团队成立两年来，已经承接了国家电网公司多项总部科技和咨询项目，以及能源基金会、世界资源研究所、汽车工程学会等行业知名机构委托的重要研究课题，并与中电联、南瑞集团、中国贸促会汽车分会、中化集团、华为数字能源、理想汽车、巨湾科技、比亚迪等产业链相关各方建立了合作渠道，参与了国家能源局《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》等重要政策起草工作，牵头编写IEC SEG11 报告，推动了IEC成立了可持续电气化交通系统委员会（SyC SET）。团队目前在充电基础设施和车网互动领域已形成了一定影响力，承担了国内多项车网互动与超级快充领域的试点示范研究支撑与政策咨询工作，具有良好的业务基础和广阔发展前景！